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80后检修员给动车体检 在车顶行走5公里DianLanZhouPan

       

           检修员在车顶检查天线,第一时间汇报问题。

  深夜,这个城市的西南角,灯火通明的上海铁路局上海动车客车段虹桥动车运用所像一个具有高科技感的神秘基地,任何人入内需要一套非常严格的准入程序:进门登记身份、领取证件、戴好安全帽、通过安检仪……跟着检修人员,经过层层“关卡”,21点整,记者进入了动车运用所的核心区域——检修库。这里,就是动车每晚接受例行体检的地方。

  在旁人看来,穿上厚厚的防滑电工鞋,爬上动车车顶随意走动、检查,也许是一份风光、刺激、“有感觉”的美差。但是对于检修员干文秀而言,巨大的责任和压力,让他一点也轻松不起来:“每天我们会按照计划进行列车的检查,有时一个班就要在车顶上走长达5公里的距离,还要不停蹲下、起立,检查车顶的各种设备,一整晚下来,人就像散架一样。”列车车顶的天线、受电弓的检查是整个“体检”的关键。因为通讯和电力对于现代化的动车组来说好比是人的“神经”和“心脏”,能在保证列车正常运行的同时,确保线路上所有列车的行驶安全。因而干文秀和他的同事们丝毫都不敢马虎,一个车厢接一个车厢,车顶上踩满了他们的足迹。

      

  糜自强是一名80后检修员,每天晚上他都会和同事一起钻进车底的工作沟,两人一组在车底进行转向架齿轮箱检查。他一边抹去额头的汗珠,一边向记者介绍:“由于天气炎热,加上车库内有些列车需要带电工作,因此我们工作环境的温度要高达40℃。”工作沟深约1.7米,个子稍高的检修员得弯着腰、抬起头才能看清每个部件。一个手电筒、一支笔、一本记录簿、一把尺……检修员们每天用最简单的工具重复着高精度的检查,不放过任何一个细小的部位,确保列车第二天能够安全运行。

  拥有537名职工的虹桥动车所现配置各型动车47组,主要承担京沪高铁动车组的日常运用和检修任务,辅以担当部分沪宁、沪杭高铁动车组的运用维修工作。那些每天以惊人时速在铁轨上疾驶的白色“长龙”,都曾在这个神秘的检修库里,在这些技师的手中一寸一寸地接受检查,确保下一段行程的安全。

  凌晨4时,晨光熹微。检修工作结束,休憩了一夜,接受完体检的白色“长龙”们依次鱼贯而出,驶离检修库,迎来又一天的奔波。隆隆的轰鸣声中,刚刚下班的铁轨检修员目送着列车远去,双眼满是血丝,衣服浸透了汗水。

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